Das T2-Klebepistolen-Reparatursystem ermöglicht die dauerhafte Reparatur von Oberflächenschäden an Förderbändern. Erhitzen und rühren Sie die Klebstoffmischung in der Klebepistole um und drücken Sie sie dann zur Reparatur von vorne aus. Diese Art der Reparatur ist schnell und einfach und eignet sich besonders für Notfallreparaturen.
Vorbereitung vor der Reparatur:
1. Werkzeugvorbereitung: Poliermaschine, Polierscheibe aus Wolframstahl, Leimspritzpistole, flache Klinge, Buntstift, Lineal, Pinsel;
2. Oberflächenvorbereitung für die Reparatur: Markieren Sie mit einem Stift die Startposition der Reparatur und die Vorbereitung für den Schnitt und die Teilbreite. Die Startposition der Reparatur sollte 10 Zentimeter vor dem Kratzer liegen und die Breite sollte 15 mm breiter sein als die Breite des Kratzers auf jeder Seite in einem Winkel von 45 Grad. Anschließend mit einer Poliermaschine mit niedriger Drehzahl polieren und mit einem Messer mit flacher Schneide diagonal schneiden. Schneiden Sie so tief wie der Riss ist.
B Behandlung der zu reparierenden Oberfläche:
Polieren Sie die zu reparierende Oberfläche mit einer Polierscheibe aus Wolframstahl und reinigen Sie sie anschließend mit einer Bürste. Wenn Staub vorhanden ist, muss dieser gereinigt werden.
C Streichkleber:
1. Vorbereitung der Klebestreifen: Ziehen Sie zunächst die Klebestreifen des T2-Verbundklebers A und B ab und kleben Sie diese von Hand zusammen.
2. Das Verhältnis von Klebstoff A und B beträgt 1:1 und gleichmäßig kräftig umrühren. Der angemischte Kleber ist nur 2 Stunden lagerfähig. Beim ersten Mal muss es vollständig trocken sein, beim zweiten Mal kann es mit Kleber gefüllt werden, wenn es leicht klebrig ist. (Hinweis: So viel kleben wie nötig)
3. Tragen Sie den vorbereiteten Kleber auf.
Reparatur der D-Klebepistole:
Vorbereitung der Klebepistole: Stecken Sie die Klebepistole in die Stromversorgung, drücken Sie den sauberen Klebeabschnitt, der nach Gebrauch ursprünglich gefüllt war, heraus und entsorgen Sie ihn. Es kann in 5-10 Minuten verwendet werden. Die Füllung sollte 1 mm höher sein als die ursprüngliche Bandoberfläche. Drücken Sie gleichzeitig beide Seiten des Reparaturbandes mit einer Verdichtungswalze an, um sicherzustellen, dass während der Reparatur keine Lücken entstehen.
E-Reparatur abgeschlossen:
1. Die reparierte Oberfläche kann mit einem Gummimesser geglättet werden, wenn sie zu hoch ist, und dann einmal mit den Klebstoffen A und B bestrichen werden.
2. Nach Abschluss der oben genannten Reparaturschritte kann das Förderband sofort in Betrieb genommen werden.
Achtung: Entfernen Sie nach Abschluss der oben genannten Reparaturen unbedingt den restlichen T2-Verbundklebestreifen mit Reinigungskleber von der Klebepistole. Andernfalls vulkanisiert der Gummistreifen im Inneren der Klebepistole, was zu einer Verstopfung führt und diese unbrauchbar macht.